Özellikle Türkiye’de nakliye sektörü son yıllarda yıldızı parlayan bir sektör olması ve buna paralel olarak Türkiye’de ithalat ve ihracat yapmaya başlayan yeni firmaların artışı , bu sektörle ilgili genel bilgileri daha da önemli hale getirmiş hatta yapılan araştırmalarda sektörle ilgili bilgiler,  ihracat ve ithalat yapan dış ticaret firma Yetkililerinin birçoğu  tarafından bilinmediği,  bu nedenle sektörle  ilgili bilgilerin  hepsinin bir arada bulunduğu bir siteyi zorunlu hale getirmiştir. O nedenle bu siteye başlanılırken amaç, tamamen ithalat ve ihracat yapan dış ticaret firması  yetkilisi ile  nakliye sektörüne yeni giren kişileri bilgilendirmek olacaktı.  Fakat görülüyor ki Türkiye’de sadece bilgilendirmekten başka, daha farklı  sorunlarında var olduğu ithalat ve ihracat  yapan dış ticaret firmalarının  Yetkilileri ile nakliyat sektörünün Yetkilileri arasında ki  diyaloglarından da ortaya çıkmıştır.Bilindiği  Üzere Türkiye’de lojistik sektörünün fazlaca henüz gelişememesi ve tam anlamıyla lojistik yapabilecek firmaların azlığı , nakliye firmalarının çok bölünmüş halde durması ve firmalarının mali yapılarının birçok ülkede çalışma yapabilmelerine müsait alt yapı ve donanıma sahip olmaması  gibi nedenler, bir çatı altında toplanmalarını gerekli hale getirmiş, buda Nakliye Birliği  oluşumunun kökeninde yatan sebepleri oluşturmuştur. Bunu da Türkiye’de genelde ithalat ve ihracat yapan dış ticaret firmaları Yetkililerinin ,  nakliye firması yetkilisinden , her ülkeye çalışma yapmalarını isteyerekte teyit etmişlerdir. Bugün Türkiye’de yapılan şudur. Çok ülkeli dış ticaret firmasının  yüklerini , Türkiye’de sadece adı öne çıkmış, ama bu organizasyon içinde  bazı ülkelere hattı olmadığı halde sanki o hatta varmış gibi gözükerek işi alan bir yüklenici nakliyeci . Ve bu işi alan yüklenici nakliyeci firma tarafından  , o hattın gerçek firmasına yükün verilerek taşınmasının yaptırılması. Buradan anlaşılacağı üzere Müşterinin gözünde hattın uzmanı olan firma öne çıkamamakta ,kendisini tanıtamamaktadır.